一体化压铸带来生产革命，中国车企“重压”特斯拉
第一辆电动汽车诞生于1832年，在那个人类主要靠马匹、轮船、火车出行的时代，苏格兰发明家罗伯特·安德森（Robert Anderson）因不堪蒸汽机车的噪音、污染和效率，开发出人类历史上第一辆粗糙的电动汽车。那时候人们没有想过移动互联网、无线充电、人工智能……电动汽车就出现了，随着世界能源消耗和环境污染的不断加剧，地球上奔跑的电动汽车数量越来越多，而全球近一半的电动汽车在中国。没错，中国已经成为了全世界最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场之一，随着油价上涨、充电基础设施日趋完善，汽车厂商的推动与自动驾驶新技术的发展，IDC 预测，2022年中国新能源汽车产量超过500万辆，到2025年的年复合增长率达到38%。为了推进中国汽车产业现代化，中央部委行业政策发布的权威窗口——《中国电动汽车百人会》于3月31日到4月2日在北京举行，作为中国汽车产业的重要一员，极氪智能科技制造总监杨辉发表题为《极致智造——极氪智慧工厂的创新实践》的演讲，并重点阐述了极氪如何引领汽车一体化压铸的新变革。从整个汽车制造流程的角度出发，极氪倡导整合并优化制造，以优化资源使用、提高产品质量、提高制造效率、为可持续发展做贡献。而在演讲中，杨辉特别强调了极氪如何通过智能化技术，实现对产品的全过程追踪和管理。他指出，极氪智慧工厂的智能制造水平已经达到了全球领先水平，为每一位用户创造超越期待的极致出行体验。同时，他分享了对于新能源汽车和智能制造领域的深度思考和研究，引发广泛关注和热烈讨论。新能源汽车是中国经济转型升级的重要领域之一，而极氪汽车在智能制造方面所积累的技术和经验为其开拓国际市场奠定了坚实基础。未来，极氪将持续创新，加速新能源汽车行业的技术革新和市场开拓，以满足消费者对安全、环保、高效、智能的出行需求，实现汽车强国的伟大目标。弯道超车，智能制造开创汽车新纪元数字化、物联网、智能制造作为一项新兴技术，其出现改变了传统的汽车生产形式，推动全球汽车制造业进入新一轮生产方式变革。其中，特斯拉的一体化压铸——使用巨型压铸机一次性制造出汽车的整个后部或前部结构——被称为汽车制造的第四次革命。“一体式压铸技术让造新车像造玩具车。”特斯拉CEO马斯克曾这样形容一体化压铸工艺。此次革命是传统汽车制造产业的一次颠覆性突破，简化了生产流程、减少零件的数量和拼接的步骤，提高了车身的强度和刚度、减少材料浪费和碳排放，带来更高的工艺稳定性。极氪智慧工厂制造业最先进的生产管理体系一直都是在汽车业中首创，由最早的福特大规模流水线生产，到后来的丰田精益生产，如今一体化压铸设备在汽车制造领域的广泛应用，代表智能制造时代的到来。在这场新变革中，极氪凭借其先进的技术和雄厚的实力，成为一体化压铸的领军企业。极氪去年11月发布全新的纯电豪华MPV车型“极氪009”，该车使用7200吨压铸机生产一体式压铸后端铝车身，减少了焊接点，并在碰撞分区策略方面进行了优化，可降低碰撞后维修成本。该车型的压铸后地板是目前最大的量产一体化压铸后地板，实现了车身轻量化、降低成本，同时提高了安全性。极氪009汽车轻量化是未来的趋势，铝需求量和渗透率不断提高，一体化压铸是实现铝轻量化技术最具成本、效率优势的方式之一。艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅指出，一体化压铸技术生产设备投入少、材料回收率高、工人数量少；削减了大量焊接辅助设备、机器人等生产设备，白车身的生产仅通过3-5台大型压铸机，少量辅机及模具实现；一体化压铸全铝车身材料利用率和材料回收利用率可达95%；主流焊装工厂通常配备200-300个工人，改革后仅需要约30-40人。同时，一体化压铸技术甚至能有效解决新能源汽车的续航问题。燃油车重量降低10%，油耗就能降低6%-8%。而假设新能源汽车重量下降100KG，不仅电池成本和损耗可降低20%，而且续航还能大幅提升10%-11%。智能崛起，智慧赋能极氪不仅懂制造的智能，还懂智慧。极氪智慧工厂坐落于长三角城市群的“金南翼”杭州湾，占地面积约1946亩，年产能30万辆，该工厂打破了传统制造边界，构建“数字大脑”，是国家工信部2022年度智能制造示范工厂和浙江省首批“未来工厂”。工厂充分融合5G、AI、工业大数据等先进制造技术，以数字孪生驱动产品绿色研发，以智能化生产牢控产品质量，以工业互联网平台实现高效协作，形成了“智能、敏捷、透明、绿色”的智能制造体系。对整个工厂的产线布局，工艺流程，制造过程等进行1：1的虚拟仿真与优化，同时通过工业互联网，极氪相关负责人可以随时随地精准掌控每一台车的生产状况。通过高度定制化，可以实现一款车型上百万种个性化的配置，满足不同用户的需求。在制造工艺上，该工厂采用了RoDip电泳翻转浸涂工艺、智能底盘合拼、玻璃安装等高效、精度更高的工艺技术，如一体化压铸技术、超大型结构件一体化压铸水基微喷系统、视觉技术在压铸产品在线检测、精确定位、动作引导等过程。为了实现一体化压铸的目标，极氪打造了全球量产最大的7200吨巨型压铸机，比特斯拉已投产的最大压铸设备还要高1100吨。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，解决了MPV车型后排的安全顾虑。极氪还建立了全球首个大型结构件一体化压铸L4级智慧产线，建立覆盖全工艺全物料的智慧物流系统及全寿命周期的智慧质量追溯系统，实现产线自动化率100%。这条生产线采用智能物流系统、机器人自动化操作以及数据分析等高科技手段，实现了生产全流程的自动化和数字化，大大提高了生产效率和产品质量。此外，极氪还建立了严苛、全面、高标准的质量检测体系，以追求极致的产品品质。2022年，极氪仅凭一款车型极氪001实现交付71,941台，便超额完成全年目标，成为主流新能源唯⼀完成交付目标的品牌，今年将实现14万台交付翻番的目标。到目前为止，极氪仍是唯一单车型月度交付超过10000辆的中国豪华纯电品牌。车型单月交付破万，BBA用了10年，特斯拉9年，极氪仅用了一年。依托吉利近30年的造车积累，极氪厚积薄发，以“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”。总的来说，一体化压铸技术代表的智能制造实现了传统制造向数字化、网络化、智能化和灵活生产的转型、构建基于网络物理系统（CPS）的智能工厂提高了汽车制造的效率、质量和创新能力，能够满足不断变化的客户需求，从而促进汽车行业的转型升级，加速新能源汽车和智能互联汽车等新技术的应用和普及。这场革命将推动中国汽车制造业向更高水平发展，帮助中国从汽车大国转变为汽车强国，在新能源汽车领域实现高质量、跨越式发展。持续推进中国汽车智能化汽车消费不断升级是主旋律，增换购趋势将进一步推动豪华市场发展。麦肯锡调研显示，现有车型在20万以上的消费者，在增换购时超80%选择20万以上豪华车型。成立不到两年，连续两款车型成为爆品，这得归功于极氪在产品定位和打造方面的精准有力。区别于传统造车与新势力，极氪开拓了豪华纯电发展第三赛道，比传统车企转型更加彻底——没有历史包袱，拥有最纯粹的用户思维，采用全新商业模式，更灵活迅速地应对市场变化和用户需求；相比新势力，极氪模式在车辆制造积累、技术架构、质量保障和供应链体系管理等方面拥有绝对优势。从车型级别到价格区间，极氪产品力稳步提升，注定极氪品牌的未来充满潜能。今年，极氪将投放两款全新车型，其中包括即将于4月12日发布的新奢全能SUV——极氪X，这款产品将在20万级细分市场，带来颠覆性的创新体验。以极氪为代表的中国新能源汽车跨入一体化压铸时代，智能制造的不断升级和改善，不仅能够助力其在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，对全球有着积极而深远的影响，符合未来汽车发展的核心方向和趋势，正如极氪智能科技CEO安聪慧所言：“中国的新能源汽车更快地跑遍全世界，不是愿景，是刚需。”
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