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零下2度小鹏G9高速续航打骨折!

时间:11-30 来源:休闲娱乐 访问次数:39

零下2度小鹏G9高速续航打骨折!

小鹏G9刚提车没多久测试过,在不开空调的情况下,小鹏G9低温准高速能耗可以低于18kwh/100km。(北京四环夜间测试,速度小于80km/h;温度4度)。当时有兄弟说想看温度低于0度的时候小鹏G9的表现。今晚正好气温降到了零下2度,晚上10点出发,路上车少,从北京跑一趟保定,全程智能驾驶,顶着120km/h的限速,看看小鹏G9的低温高速极限能耗是多少?续航扎实的头衔还能不能保住?废话不多说,直接说结论!零下2度,在120km/h的状态下,全程22度自动空调,全程LCC或者XNGP,小鹏G9的平均能耗大约为25度电/百公里。G9的电池为98kwh,这个电耗下的续航大约为390km。这个数据与懂车帝在牙克石冬季测试的数据差不多。续航达成率大概55%,和官方702km的CLTC续航相比,基本属于打骨折了。这个续航够不够呢?正常情况下应该是够用的,390km的实际续航大约需要跑4个小时左右才能跑完。实际体验是,连着开2个小时左右就想休息休息了。有急事儿坚持坚持,连着开4个小时也属于非专业司机的生理极限了。这时候找个服务区插上电,上个厕所,喝点水,吃点东西,时间大概也得30多分钟,再休息20分钟,电就可以充到80%。这次我就是在保定回程路上感觉太累了,找了个服务区下去,体验了一下星星充电的120kw的快充桩。小鹏G9的充电速度在低温下依然坚挺。当时表显续航还剩350多公里,插上充电枪等了1分钟,充电功率就飙到了119kw的上限。眯了半个小时后,续航恢复到600km,直接拔枪走人。另外,提一下小鹏在高速上的行驶品质还是非常不错的。灵巧而敏捷,同时又丝般顺滑,在高速上像游艇一样向前滑行。当然,这种舒适的感觉在速度80km/h左右的时候是最适宜的,风噪胎噪都很小,车辆的控制也很稳定。到100km/h也还不错,但是继续加速以后,风噪胎噪就增加了。总的来说,小鹏G9在高速上无论是乘坐舒适性还是驾驶品质,都比家里的宝马X5要强。

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